Usa lo stesso account dell'app CieliBlu. La registrazione è possibile solo dall'app.
CieliBlu è un progetto di scienza partecipata. Con l'app punti il telefono verso un aereo, scopri di che volo si tratta e a che quota vola, e registri se lascia una scia: nessuna, breve o persistente. L'app aggiunge temperatura e umidità alla quota dell'aereo e calcola se la scia era prevista. Tutte le osservazioni finiscono in un archivio condiviso e anonimo, usato per capire il fenomeno e verificare quanto sono affidabili le previsioni.
Una scia nasce quando il vapore dei motori congela nell'aria sotto i −40 °C circa. Se l'aria è soprassatura rispetto al ghiaccio i cristalli crescono e la scia resta per ore; altrimenti sparisce in pochi secondi.
Bussola e GPS indicano dove guardi, i dati ADS-B della rete FlyItalyADSB dicono quale aereo c'è in quella direzione, il modello meteo GFS fornisce temperatura e umidità in quota. Tu aggiungi la cosa più importante: quello che vedi.
L'umidità in quota è la grandezza meno affidabile dei modelli meteo, ma è quella che decide se una scia persiste. Tante osservazioni da terra, comprese quelle senza scia, permettono di confrontare previsioni e realtà.
Per non mostrare chi ha scattato né il punto esatto, si vede solo la zona approssimativa (provincia) con un cerchio sulla mappa, non la posizione precisa.
Caricamento mappa…
Statistiche aggregate su tutte le osservazioni raccolte da chi usa CieliBlu. Per i dati di ogni singola osservazione (mappa, tabella, grafici, filtri), passa a CieliBlu Pro dall'app (sezione Impostazioni).
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Ricalcola da zero le statistiche della pagina gratuita (totale, esiti, concordanza) leggendo tutte le osservazioni.
Ogni punto è un aereo osservato. La fascia è la temperatura sotto cui, con aria satura, il gas di scarico può formare una scia (criterio di Schmidt-Appleman, efficienza motore 0,30–0,40).
Oltre il 100 % l'aria è soprasatura rispetto al ghiaccio e le scie tendono a persistere.
Percentuale di osservazioni per esito in ogni fascia (numero in alto). Le fasce con pochi casi sono sbiadite.
Come a sinistra, per fasce di 5 °C di temperatura stimata alla quota dell'aereo.
Le posizioni sono arrotondate dall'app (circa 1 km) per tutelare la privacy.
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Cosa viene registrato. Chi usa l'app punta il telefono verso un aereo; l'app calcola dove sta guardando (bussola e inclinazione), cerca nei dati ADS-B della rete FlyItalyADSB quale aereo si trova in quella direzione, e chiede all'utente se dietro c'è una scia (nessuna, breve, persistente). La quota di volo viene dai dati dell'aereo.
Temperatura e umidità sono stime. Provengono dal modello meteo GFS di NOAA interpolato alla pressione dell'aereo, non da misure sul posto. L'umidità in quota è la grandezza meno affidabile dei modelli, ed è proprio quella che decide se una scia persiste.
Fonti di errore. Puntamento impreciso (colonna «scarto»), aereo sbagliato tra più nel cono di ricerca (colonna «nel cono»), valutazione a occhio dell'utente, efficienza dei motori sconosciuta.
Perché servono anche gli aerei senza scia. Confrontare solo i casi con scia non dice nulla su cosa le determina: serve sapere quanti aerei, nelle stesse condizioni, non ne lasciano. Poche osservazioni non dimostrano niente; il valore sta nel numero e nella varietà.